T-37C

Por / by Cambeses

Revolvendo o baú de boas recordações, deparei-me com estas fotografias que registram o traslado de cinco aeronaves Cessna T-37C, dos Estados Unidos para o Brasil, no período de 24 de fevereiro a 9 de abril de 1970. A nossa Esquadrilha era composta por 10 pilotos e teve como avião de apoio um C-115 Buffalo, matrícula 2355, do 1º GTT (Base Aérea dos Afonsos).

24 de fevereiro de 1970: saída das tripulações e pessoal de apoio de manutenção, do Campo dos Afonsos, com destino aos EUA, a bordo do C-115 Buffalo, matrícula FAB 2355.

Pousos intermediários: Pirassununga (embarque de pessoal e material de apoio) / Campo Grande (MS) / Belém (PA) – pernoite.

No dia 25, decolagem de Belém com destino a Zanderij (Suriname) e Talahassee – Flórida (pernoite DCA).

Em 26 de fevereiro, decolagem com destino a Miami (pernoite).

27 de fevereiro: chegada em Wichita (Kansas), sede da Cessna Aviation.
Permanência em Wichita de 27 Fevereiro até 13 de Março (voos de ensaio e recebimento dos aviões).

Início do traslado, em voo de grupo, das 5 aeronaves: 14 de Março.

A Esquadrilha cumpriu o seguinte itinerário:

Wichita (Kansas) – Barksdale (Louisiana) – New Orleans (Louisiana) – Moody (Valdosta – Georgia) – Homestad (Flórida) – Nassau (Bahamas Inglesas) – Grand Turk (Bahamas) – Ramey AFB (Porto Rico) – Coolidge (Caribe) – Fort de France (Martinique) – Piarco (Trinidad and Tobago) – Timehri (Guyana) – Zanderij (Suriname) – Rochambeau (Guyana Francesa) – Belém – São Luis – Fortaleza – Salvador – Vitória – Pirassununga.

Chegada em Pirassununga (Academia da Força Aérea): 9 de Abril

Aeronaves trasladadas e respectivos Pilotos:

FAB 0918 –  Maj.-Av DIPP e Ten.-Av  WILLIAM (atualmente Ten Brig Ar – Ministro do STM)
FAB 0919 – Ten-Av CAMBESES e Ten.-Av FICHE
FAB 0920 – Ten.-Av MIRANDA e Ten.-Av LAZZARINI
FAB 0921 – Ten.-Av FRANÇA e TEN. HÉLIO LIMA
FAB 0922 – Cap.-Av SÉRGIO e Ten. Av. ZAGÁGLIA.

Pilotos do Buffalo C-115 de apoio:

Maj.-Av FAÇANHA
Cap.-Av SOCOLOSKI
Ten.-Av ALUISIO MARQUES

Faz-se mister enfatizar o excelente relacionamento entre as equipagens dos aviões de traslado e da aeronave de apoio. O clima de cordialidade reinante e a perfeita harmonia entre todos os pilotos e, também, entre estes e o pessoal de apoio de manutenção, foi fator contribuinte para que a nossa missão fosse revestida de pleno êxito, sem nenhum registro de qualquer tipo de incidente durante o transcorrer da “Operação Bela Garça”.

Nos céus da Georgia – de olho no líder da Esquadrilha

Over Georgia skies – looking at the squad leader

Ten Av Cambeses & Ten Av Fiche – Nassau – Bahamas

Deslocamento em rota – (Trecho: Grand Turk – Puerto Rico)

En route – (Between Grand Turk – Puerto Rico)

 

Homestead Air Force Base – Flórida

  

Ten Av Cambeses – Pronto para decolar de Fort de France

Lieutenant Av Cambeses – Ready to take off from Fort de France

“HISTORIA MAGISTRA VITAE”

Revolving the bag of good memories, I came across these photographs that record the trip of five Cessna T -37C aircraft from the United States to Brazil, from 24^th of February to 9^th of April, 1970. Our squadron consisted of 10 pilots and had the support of a C -115 Buffalo, license 2355 1st GTT (Afonsos Air Base).

24^th of February, 1970:  take off of released crews and maintenance support personnel from Afonsos Air Field to the USA onboard the C -115 Buffalo, registration FAB 2355.

Intermediate landings: Pirassununga (loading of personal and support material) / Campo Grande (MS) / Belém (PA) – overnight.

On the 25th, take off from Belém to Zanderij (Suriname) and Talahassee – Florida (overnight DCA).

On 26^th of February, off to Miami (overnight).

27^th of February: arrival in Wichita (Kansas), Cessna Aviation headquarters. Staying in Wichita from 27^th of February to 13^th of March (aircraft flight testing and commisioning).

Beginning of flight back home of the 5 aircraft in flight group formation: 14^th of March.

The Squadron fulfilled the following itinerary:

Wichita (Kansas) – Barksdale (Louisiana) – New Orleans (Louisiana) – Moody (Valdosta – Georgia) – Homestad (Florida) – Nassau (Bahamas Sterling) – Grand Turk (Bahamas  – Ramey AFB (Puerto Rico) – Coolidge (Caribbean) – Fort de France (Martinique) – Piarco (Trinidad and Tobago) – Timehri (Guyana) – Zanderij (Suriname) – Rochambeau (French Guyana) – Belém – São Luis – Fortaleza – Salvador – Vitória – Pirassununga .

Arrival in Pirassununga (AFA): 9^th of April

Relocated aircraft and its pilots:

FAB 0918 – Maj. Av DIPP and Ten. Av WILLIAM (now Brig Ten Air – Minister STM)

FAB 0919 – Ten. Av – Cambeses and Ten. Av FICHE

FAB 0920 – Ten. Av MIRANDA Ten. Av LAZZARINI

FAB 0921 – Ten. Av FRANCE Ten. Av HÉLIO LIMA

FAB 0922 – Cap. Av SÉRGIO and Ten. Av ZAGÁGLIA

Pilots of Buffalo C -115 support :

Maj. Av FAÇANHA

Cap. Av SOCOLOSKI


Ten. Av ALUISIO MARQUES

It is important to emphasize the excellent relationship between the crews of T-37C aircraft and support aircraft. The climate of cordiality and harmony reigning among all riders and also between them and the maintenance support staff, was a contributing factor fot the success of  our mission, with no record of any incident during the course of “Operation Beautiful Heron”.

“HISTORY MAGISTRA VITAE”