Calçada japonesa / Japanese sidewalk

Publicado: 04/04/2014 em Rádio Controle / Radio Controled

(JC note: for English version scroll text down)

A partir de hoje começarei a publicar mais posts relacionados a construção do T-37C em escala 1/5 e achei interessante comentar como a consturção do mesmo vai se dar, digo, tanto do avião como do blog. Para tal vou contar uma anedota sobre um engenheiro japonês e um brasileiro…

Certa vez pediram aos dois engenheiros para construirem as calçadas de duas praças e o brasileiro foi logo analisando a pracinha, desenhando e definindo as calçadas: uma em cada lateral e uma ligando as laterais à fonte central. Feito o desenho ele ordenou: pode cimentar! Já o japonês olhou a praça e disse apenas: grama tudo. Os operários surpresos disseram: só gramar?? E o japonês disse: sim, só isso.

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Três meses depois a praça do brasileiro lá estava cheia de caminhos de rato por onde as pessoas costumavam passar pela grama para cortar caminho. E a do japonês? Do mesmo jeito mas aí ele disse: agora podem cimentar por cima dos caminhos formados!

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A construção do avião e desse blog será assim como a calçada do japonês, sem uma ordem aparente mas quando estiverem prontos estarão lindos e limpos. O motivo simples: projetar, fazer o design, selecionar as peças, comprá-las, motar o plano de construção, construir os protótipos, test-los, derrubá-los no chão  (Ui! Já doeu e ainda não comecei a constuir!) redesenhar os planos e finalmente construir o avião vai dar muito trabalho e não é improvável que demore de um a dois anos para ficar pronto. Sendo assim a única chance que tenho de não desistir é fazer o que me dê mais prazer em determinado momento.

Um exemplo real para ilustrar vai facilitar o entendimento. Está sendo mais ou menos assim: comecei escolhendo e comprando os motores, depois fui atrás de um plano de 3 visões para servir de modelo para o avião, depois investiguei os aviônicos do cockpit, depois comprei os trens de pouso, depois descobrir como fazer os rebites e só depois fui estudar os parâmetros para definir a asa do avião, a potência necessária e a resistência da viga da asa central…

Tudo isso para descobrir que não dá para saber se com os motores que comprei vou precisar construir um avião em escala 1/5 ou 1/4! E para saber isso descobri que tenho que estimar o peso do avião antes de começar a montá-lo… E como fazer isso? “Simples”: desenhar o avião em 3D no autocad, a partir daí definir as peças do avião (todas elas!), calcular o peso de cada uma e somar, mais todo o material adicional que vai dos aviônicos ao peso das baterias… Isso tudo só para descobrir a escala correta e se meus motores já comprados vão servir!

Tortuoso não? Sim! Mas muito prazeroso e divertido também…

Bom, uma coisa porém eu decidi, não vou montar o avião completo e só depois escrever como fiz de forma acadêmica, passo-a-passo, vou escrevendo a medida que vou seguindo o caminho o que poderá parecer meio doidão mas uma coisa prometo: vou classificando e inserindo no site já nos lugares corretos. Dessa forma, se você for acompanhando meu blog ao longo da construção você vai me acompanhar na montanha russa mas se estiver lendo esse blog após o avião estar pronto, já estará tudo organizado.

Por sinal, o intuito disso é simples: como esse avião não possui kit mas é um avião que ocupa um lugar muito carinhoso no coração de muita gente, por ter formado tantos aviadores aqui no Brasil (onde operou por mais de 10 anos) e fora (só na USAF foram 50! anos de serviço ativo como treinador básico de cadetes), acho que mais gente poderá se valer do meu trabalho e seguir a partir dele para montar seus aviões. Sendo assim, se precisar de mais detalhes, materiais ou dicas para montar seu próprio T-37B, C ou mesmo o A-37 me mande um email no link abaixo. Terei prazer em ajudar!

E como diria Saburo Sakai, um dos maiores ases da força aérea japonesa na segunda guerra mundial: BANZAI !!!

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E vamos começar a gramar a praça…

 

English version:

Today I begin to publish more posts related to the construction of the T-37C in 1/5 scale and I thought it nice to comment on how I will build both the rc plane and the blog. To this end I’ll tell a joke about a Japanese engineer and a Brazilian one …

Once upon a time it was asked of both engineers to build the sidewalks of two squares. The Brazilian jumped into analyzing the square, drawing and defining the sidewalks: one on each side and a connecting one from the side to the central fontain. Once the drawing was finished he commanded: now concrete it! At the same time the Japanese looked at the square and just said: plant grass on everything. The workers surprised said: only plant grass?? And the Japanese said: yes, only that.

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Three months later the square made by the Brazilian was full of mouse paths where people used to pass through the grass to cut path. And the Japanese? The same way but then he said: now you can concrete on top of the paths formed!

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The construction of the airplane and of this blog will be similar to the Japanese sidewalk, without an apparent order but when they are ready they will be beautiful and clean. The reason for this choice is simple: to design, make the project, select the parts, purchase them, draft the building plan, build the prototypes, test them, knock them on the ground (Auch! It hurts already and I haven’t even started building!) redraw the plans and finally build the airplane will take me a lot of work and it is not unlikely that it will take one to two years to get it finished. Thus the only chance that I have not to give up is doing what gives me more pleasure at any given moment.

A real example to illustrate will facilitate understanding. So far it has being more or less like this: I started by choosing and buying the engines, then looked up for a plan of 3 visions to serve as a model for the aircraft, after that I investigated the avionics to fit the cockpit, then I bought the landing gear, then discovered how to make the rivets and only after that I studied the parameters for defining the wing of the airplane, the required power and the resistance of the wing central beam…

All this to find out I couldn’t say if with the engines that I bought I’ll need to build an airplane in scale 1/5 or 1/4! And in order to figure this out I discovered that I must estimate the weight of the airplane before I begin to build it … And how do you do it? “Simple”: draw the plane in 3D in autocad, from there define the parts of the airplane (all of them! ), calculate the weight of each one and add ALL additional material from the avionics to weight of batteries … All this only to find out the correct scale and if my engines already bought will fit! 

Dificult? Yes! But very pleasurable and fun too … 

Well, one thing I decided however: I will not wait until the airplane is complete and to then write as I did it, academically, step-by-step, I am writing as I go along, which may seem half crazy but one thing I promise: I’m sorting the written information and inserting it in the site in the correct locations. That way, if you are keeping up with my blog along the construction you will accompany me on the roller coaster but if you are reading this blog after the airplane is ready, all information will already be in the correct places. 

The idea behind this is simple: as this airplane has no kit but is an airplane that occupies a very affectionate place in the hearts of many people, for it was a plane that turned so many people into pilots both here in Brazil (where it operated for more than 10 years) and outside (only in USAF were 50! years of active service as a basic trainer for cadets), I think that more people will want to build their planes and will profit from my endeavour. Thus, if you need more details, materials or tips for assembling your own T-37B, C or even the A-37 send me an email at the link below. I will be happy to help!

And as Saburo Sakai, one of the biggest aces in the Japanese the air force during World War II, would have said: BANZAI !!!

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And let’s begin to plant some grass …

 

comentários
  1. Sam disse:

    É isso aí! Vai ficar lindo!

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