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Os motores da primeira versão do T-37C, a versão elétrica, chegaram: 2 motores  Dr. Mad Thrust 70mm 10-Blade Alloy EDF 2200kv Motor – 1900watt 6s

Especificações:

Electric Ducted Fan (DDF) Diâmetro interno: 70mm
Diâmetro externo: 72mm
Construção: Liga de Alumínio
Peso: 313g (unidade completa com conectores de 3,5mm)
Max RPM: 48000
Tipo de motor: B2960 2200kv
Max Potência: 1900W
Potência contínua: 1700W
Max Voltagem: 22,2V (6S)
Max Amperagem: 76A
Max Empuxo: 2.45kg

No vídeo abaixo os motores estavam conectados a baterias de 4 células apenas (4S) e não 6. Sendo assim, estimo que o empuxo máximo que elas chegaram ficou apenas a 55% to máximo com baterias de 6 células. / The video bellow shows the engines connected to a 4 cel battery (4S) and not a 6 cell. Therefore, I estimate the maximum thrust they gave was only 55% of the max thrust they will give with a 6 cell.

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Vídeo do fabricante, explicando os detalhes técnicos dos motores: / Manufactures‘ video, explaining technical details of the engine:

The engines for the first version of the T-37C, the electric one, have arrived: 2 engines Dr. Mad Thrust 70mm 10-Blade Alloy EDF 2200kv Motor – 1900watt 6s

Specs:

EDF Inner Diameter: 70mm
Outer Diameter: 72mm
Construction: Alloy
Weight: 313g (complete unit with 3.5mm connectors)
Max RPM: 48000
Motor Type: B2960 2200kv
Max Power: 1900W
Continuous Power: 1700W
Max Voltage: 22.2V (6S)
Max Amps: 76A
Max Thrust: 2.45kg